乘客乘坐大巴的無(wú)奈  

        汽車是旅客后備的選擇，很多乘客，優(yōu)先考慮火車、動(dòng)車、高鐵等出行工具，其次會(huì)考慮自駕，甚至拼車，最終沒(méi)有辦法了才會(huì)考慮長(zhǎng)途汽車出行。長(zhǎng)途汽車為什么成為墊背的？幾十年前，不通火車的地方，沒(méi)有私家車的時(shí)候，人民甩掉毛驢開(kāi)始乘坐長(zhǎng)途汽車。經(jīng)過(guò)幾十年的運(yùn)作，長(zhǎng)途汽車沒(méi)有給人們一個(gè)好的形象，很多人只要提起長(zhǎng)途汽車，就一個(gè)印象“亂”。
     第一：價(jià)格“亂”，平常沒(méi)有人的時(shí)候，價(jià)格低，節(jié)假日人多了，長(zhǎng)途汽車站、長(zhǎng)途客車的乘務(wù)員們也是趁火打劫，價(jià)格一漲再漲；
     第二：行駛“亂”，平常沒(méi)有人的時(shí)候，很多流水發(fā)車的大巴不按照行駛線路行駛，可能在車站周邊或者市內(nèi)的一個(gè)地方停車不走攬客；
     第三：衛(wèi)生“亂”，乘客人員混雜，每個(gè)人的素質(zhì)不一樣，吃零食的，抽煙的（最近改觀了），吐痰的、暈車的；幾乎所有的車都是到達(dá)目的地才會(huì)打掃衛(wèi)生?。。?br/>     作為長(zhǎng)途汽車的工作人員，首先要考慮自己的服務(wù)過(guò)硬，充分考慮乘客的感受，站到乘客的角度去考慮問(wèn)題，想出更高的解決方案。比如很多班線有二次靠站，也就是長(zhǎng)途汽車在始發(fā)站出發(fā)后路過(guò)第二個(gè)車站進(jìn)站問(wèn)題，進(jìn)站可以接受，但是要為乘坐客車的乘客考慮一下時(shí)間觀念，二次進(jìn)站后有人就上，上完就走?；蛘咛崆半娫捖?lián)系車站，有人就進(jìn)站，沒(méi)有人不要進(jìn)去耽誤時(shí)間。另外一個(gè)問(wèn)題就是價(jià)格問(wèn)題，為什么長(zhǎng)途大巴的票價(jià)居高不下？同樣600公里的距離，火車的費(fèi)用是80元。長(zhǎng)途大巴的費(fèi)用就會(huì)是160元.人們當(dāng)日會(huì)選擇火車。再返回來(lái)考慮一下您長(zhǎng)途大巴的成本吧?，F(xiàn)在中石化的柴油價(jià)格是6元，高速過(guò)路費(fèi)每公里1.2元，大巴每百公里油耗20升，根據(jù)車的大小不一樣。600公里的開(kāi)支1500元。比如長(zhǎng)途大巴有40個(gè)座位的話，每個(gè)乘客的成本也就要40元就夠了；當(dāng)然你會(huì)告訴我們，什么車輛磨損、人工、車輛管理費(fèi)、工商稅務(wù)，上座率不夠等等一切理由。您認(rèn)為乘客會(huì)不會(huì)買你的帳？為什么40元的成本買到160元？