現(xiàn)在長(zhǎng)途大巴也是商業(yè)運(yùn)營(yíng)，車票價(jià)格會(huì)隨著客流量的增加而票價(jià)更高，客流降低的同時(shí)我們也可以和車主商談車票價(jià)格。談票務(wù)價(jià)格，
這個(gè)適用在非客運(yùn)高峰期，300公里以上的長(zhǎng)途客運(yùn)線路上；
先給大家介紹一下客運(yùn)車輛的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，首先一個(gè)車輛要隸屬一個(gè)客運(yùn)公司，車輛隸屬公司后有兩種經(jīng)營(yíng)體制，一公司集體經(jīng)營(yíng)，也就是
公營(yíng)車輛；二承包人經(jīng)營(yíng)。公司集體經(jīng)營(yíng)的車輛一般不會(huì)有價(jià)格談判一說(shuō)，往往這些線路的效益都比較好，客流比較大，你就是談判也找不到
負(fù)責(zé)人，司乘人員是不會(huì)給你降價(jià)的；
承包人經(jīng)營(yíng)的車輛，一般都可以談判，首先你要確認(rèn)你所要乘坐車輛時(shí)間，不是客運(yùn)高峰期，然后你要找的乘坐車輛的隨車電話，找隨
車電話可以到ctqcw.com找找看，找的電話你才能聯(lián)系到對(duì)方。最好能掌握過(guò)路途經(jīng)車的一點(diǎn)點(diǎn)信息，能增加你談判的砝碼，具體怎么談不在過(guò)
多描述，這個(gè)要看各位領(lǐng)略了。
如果你選擇在車站買票，那這個(gè)錢你就節(jié)省不下來(lái)了，首先車站的盈利也要在你票額里抽取的，車站的票價(jià)都是有明文規(guī)定價(jià)格的，售票
員只能按照規(guī)定價(jià)格售票；乘客把鈔票交到售票處后，首先讓車站抽取站務(wù)費(fèi)，這個(gè)是3-5元不等，要根據(jù)車站大小，服務(wù)規(guī)模來(lái)定。第二要讓
車站扣除車輛進(jìn)站場(chǎng)地管理費(fèi)，這個(gè)折合票面價(jià)格的5%-10%；車站不直接對(duì)車輛結(jié)算票額，車站是針對(duì)車輛所屬公司結(jié)算的；車輛隸屬公司還
要抽取車輛承包管理費(fèi)的，這個(gè)行業(yè)內(nèi)稱為“基數(shù)”，每個(gè)車輛每個(gè)月的管理基數(shù)3千到2萬(wàn)不等，核算標(biāo)準(zhǔn)是按照車站銷售票額，道路消耗等
多項(xiàng)作為參考來(lái)核定的；車站銷售票額越高，基數(shù)越高。車站是按照月給車輛所屬公司結(jié)算的，車輛所屬公司是按照季度給承包車戶結(jié)算的；
綜合上面所述：也就是說(shuō)你今天在車站買來(lái)100元的車票，真正到達(dá)客車承包人手里的不足70元，而且還是至少三個(gè)月才能到賬；
作為乘車乘客，如果你能直接和承包車主對(duì)口談話，節(jié)省15%的路費(fèi)還是可以的，對(duì)于承包人來(lái)講，能收到現(xiàn)錢，還是很有誘惑力的。
再給大家說(shuō)一個(gè)更節(jié)省的辦法；如果人數(shù)多，承包一個(gè)站外大巴，更能節(jié)省，因?yàn)檎就獯蟀蜎](méi)有管理基數(shù)，不需要繳納車站進(jìn)站費(fèi)；性
質(zhì)和拼車差不多；